所有してるバイクの紹介

はいどうも。前のサイトが飛んでから初めてのまともな投稿です。

そういえば最低10投稿以上の実績がないとGoogleAdsenceの申請が通らないことを思い出したんで、しばらくは投稿頻度高くしたいななんて思ってます。

車種と仕様の紹介

KAWASAKI ZZR400N

令和5年2月25日に車検取得し、その日のうちに納車。

初年度登録は平成7年8月。1995年式ってことかな？ラムエアダクトがついてるやつ。

基本的というか殆ど純正。カウルは社外品の可能性ありだけど他は特に無い。マフラーも純正。

スペック(テキトーに)

・直列4気筒DOHC水冷4サイクル(ZX400KE)

・キャブ車

・最大出力53馬力/11000rpm(ラムエア加圧時56馬力)

・最大トルク3.8kgf・N/9000rpm

・湿式クラッチ 6速リターンミッション

・フロントダブルディスクブレーキ

・リアディスクブレーキ

・車両重量220kg

感想・その他

・足付きは身長164cmの筆者で両足つま先、片足ベタ

・フレームを海外仕様のZZR600(海外名NinjaZX-6)と共通化している。というかZZR600の排気量ダウン版なのだが、そのせいで車体が400ccに見えない。とにかくデカイ。現行Ninja400と比較して全長は80mm、全高は55mm、ホイールベースは60mmも大きい。全幅はZZRの方が15mm小さい。(以下比較画像。左はヤマハ XJR1300、右がZZR400)初見大型バイク。

・現行車は160kg前後の中教習車のCB400SF(以下SF)より重い220kgという重さの為取り回しは結構怖い。ただ重心がSFより低かったり、セパハンでハンドルが低いおかげかふらついて危ないとかは無い。最小回転半径は大きい。(画像引用 https://commons.wikimedia.org/wiki/File:CB400SuperFour%28NC39%E5%88%9D%E6%9C%9F%E5%9E%8B%282000%E5%B9%B4%E5%9E%8B%29%29_%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%A9%E3%83%BC.jpg)

・現行のNinja400と比較して馬力は通常時で約5馬力多いが、重量が53kgも重いため決して速くはない。またカーブでバンクしてから直立に戻るのにもやや時間を要する。ただ正直気にならない。(画像引用 https://commons.wikimedia.org/wiki/File:The_frontview_of_Kawasaki_Ninja400_KRT_Edition_2017_year_model.jpg)

・N型はツアラーとして設計されている為カウルが大きく防風性能が非常に高く、サスも柔らかくて乗り心地が良い。

HONDA DIO Cesta (AF34)

令和5年3月27日に納車

外装が外された状態で購入した為組み立てから開始。

スペック(雑)

・単気筒強制空冷2サイクル

・最大出力5.7馬力/6250rpm

・最大トルク0.67kgf・N/6000rpm

・乾式自動遠心クラッチ Vマチック CVT

・キャブ車

・チェスタは規制前後とか無かった気がする(5.7馬力)

・フロントフォーク、前後ホイールAF35ディオZX純正スワップ。リアは不明の社外

・マフラーは純正が詰まってて掃除してもダメだったから規制前純正(？)中古を装着

・クラッチスプリング等カスタム済み(詳細不明 最高速メーター読み60km/h程度)

・バッテリー死亡

感想・その他

・流石ホンダの原付。シートとFサスが柔らかくて乗り心地が良い。リアは社外に変わってるからやや硬めの印象。

・塗装が死にかけだから気が向けば塗り直すかも

・軽くて前かごがあるから使い勝手がかなりいい。はずなんだが、かごのサビが酷すぎて走ってるとサビた鉄板らしきものが少しずつかごに混入してくる。交換するか検討を加速中

・メットインボックスのキーシリンダーが欠品していて、ワイヤーだけ取り回してるから防犯性皆無。金目のものは入れないから売るまで直す気はない。(引っ張れば開くよ)

・今のところはこれにリアキャリアを取り付けて、駆動系リフレッシュだけして乗る予定。とりあえず黄色ナンバー取って試運転中

過去の所有バイク一覧(所有順)

HONDA Super DIO(AF27)

約7ヶ月乗ってました。約1200km程度走行しました。

HONDA Super CUB 50 CUSTOM

約7ヶ月乗ってました。夏に75ccにボアアップをしました。約4000km走行しました。

HONDA DIO(AF62)

約2週間ちょっと乗ってました。これは知り合いに売却するために購入したので100km程度しか走行しませんでした。

SUZUKI ADDRESS V50(CA44A)

AF62ディオと同時に購入し、約7ヶ月乗っていました。買い物に行く足とでしか使っていなかったので約300km程度しか走行しませんでした。

YAMAHA JOG(SA16J規制前)

丁度7ヶ月程乗っていました。これが今までで一番距離、時間共に乗っていたバイクです。約7000km走行しました。決して乗り心地はよくありませんでしたが、今まで乗っていたバイクで一番速く、楽しいバイクでした。また機会があったら乗りたいなと思っています。

SUZUKI ADDRESS V100(CE11A)

約2ヶ月乗っていました。約800~1000km走行しました。ディオチェスタを購入するきっかけになったバイクです。最後エンジンがかからなくなり、修理の為にメットインを外そうとした時、メットインが外せない構造という事に気づき整備性の悪さから整備をする気が無くなり売却しました。

これからの話

しばらくは今の二台で走る予定です。知り合いに売ったりするのにまた一時的に所有するのはあるかもだけどね。

なんだかんだホンダの原付、速く走らせるのにはヤマハに敵わないけど一番乗り心地が良くて好きだね。ドライブフェイスの外しにくさは異常だけど。

まぁこんな感じで前のブログみたいな感じでテキトーに書いていきます。大体月一ペースで整備とかツーリングの記録を上げていきます。多分記事が10個くらいになるまではアドセンスの認証通すために短いのをポンポン上げていくと思います。